Почна се!

[Kostadin`]

Според мен вземи първо с мултицет да си провериш кабелите,щото външния вид често лъже.Виж също тая снадка на буксата дали дава хубав контакт,че може да е направена отгоре-отгоре.Като го гледам на снимката мисля че нямаш прекъсната писта/не мога 100% да съм сигурен/,трябва да се замери да няма нещо изгоряло по електрониката,но пък найстина е по-добре да се изчака и да се сложи работещо табло за проба,та да се разбера откъде е проблема.

[Kris]

кабела не може да се провери .. долу на датчика нема изводи

[RaIDeR]

Има букса по нататък ,провери първо него , па ако може да намериш пробно работещо тъбло още по добре ! Не ти ли остана от старата алфа ?

[Kris]

Има букса по нататък ,провери първо него , па ако може да намериш пробно работещо тъбло още по добре ! Не ти ли остана от старата алфа ?

къде по нататък има букса, кабела си влиза в сноп от много кабели и тръгва някъде из таблото към дупката от средата където излизат

[kolev]

провери така между двете букси дали съпротивлението не е 0 ома /да дава на късо/. тая ширмовка са я вързали към масата,може и кабелите да са объркали.

[LeoVin4i]

Значи кабелите отиват горе в таблото на един куплунг. И не знам дали така трябва да е, ама двата кабела са накъсо според уреда
kolev писали сме по едно и също време Какво може да им е объркано на кабелите? Това, че са накъсо не ми изглежда нормално, ама си мислех, че може от датчика да идва късото.

[mordohy]

Някой мерил ли е такъв датчик,защото на мене ми се струва,че е просто една намотка с магнит вътре и при това положение съпротивлението може да е част от OMA и да се лови трудно.Не е ли по-добре да се повдигне едното колело и да се включи на някоя скорост и да се замери идва ли напрежение в таблото.Все нещо трябва да идва.

[kolev]

ами даже не част от волта, а 5волта трябва да са. 0-5-0-5 и така. тая ширмовка не пречи така ако е вързана на масата, ама тоя белия кабел ако е сигналния....
първо измери за късо между двете крачета.

[LeoVin4i]

Значи белия е сигнален а по червения +12 към датчика ли трябва да отиват? Масата от шасито се взема?

[mordohy]

ами даже не част от волта, а 5волта трябва да са. 0-5-0-5 и така. тая ширмовка не пречи така ако е вързана на масата, ама тоя белия кабел ако е сигналния....
първо измери за късо между двете крачета.

Исках да кажа ома.оправих го вече!

[Kris]

от къде се взима маса за тоя датчик ???

[mordohy]

или от оплетката или от корпуса на скоростната кутия.

[Kris]

при положение, че датчика е с пластмасово покритие как да взима от там?

[Sunny]

Някой мерил ли е такъв датчик,защото на мене ми се струва,че е просто една намотка с магнит вътре и при това положение съпротивлението може да е част от OMA и да се лови трудно.

На Алфа не съм раглобявал такъв датчик но съм си играл с на Опел датчика но принципно идеята е една и съща
Елемента който отчита се нарича датчик на ХОЛ - механизма е : един диск който е разграфен на сектори които са намагнетизирани през един и се получават високи и ниски нива на сигнала .

Не е ли по-добре да се повдигне едното колело и да се включи на някоя скорост и да се замери идва ли напрежение в таблото.Все нещо трябва да идва.

Аз това им го предложих още преди 2 седмици ама няма кой да чете и да изпълнява .

Тъй като за един оборт нивата се вдигат и свалят няколко пъти за по сигурно може да се върти колелото на ръка а данните са 5v или 12v (зависи от схемата) за високо ниво и 0,5-0,7v за ниско ниво .
Един мултицет с хубаво подострена сонда дупчиш кабела и мериш и всичко си излиза . Започва се ниско от датчика и после и на таблото пак се мери ако долу всичко е наред.

[Kris]

дигах дясното колело днес - резултата:
нулево напрежение - 0 волта - нито ниско, нито високо ниво на напрежение
съпротивлението на двата кабела на буксата е - 3,5 ома
всичко стойности седяха неподвижни, независимо дали се върти колелото, или не ... мисля че таблото отпада като заподозрян ...